خطای انتقال نیرو - کاردان گیربکس

خطای انتقال نیرو

توسط 
(0 رای‌ها)

یکی از شایع‌ترین منابع ایجاد سروصداهای صوتی در صنایع، صداهای برخواسته از برخورد اشیاء با یکدیگر از جمله تماس نامناسب دو چرخ‌دنده است. هنگامی که تعداد زیادی از چرخ دنده‌ها در کنار یکدیگر قرار بگیرند، می¬توانند پر سر و صدا باشند. عامل اصلی صدای جعبه دنده از چرخ¬دنده‌های آن و در اثر تماس دندانه ها، هنگامی که نیرو و حرکت از یک چرخ‌دنده به چرخ‌دنده دیگر منتقل می شود، سرچشمه می‌گیرد.
یکی از مهم‌ترین مکانیزم‌های تحریک ارتعاش و سر و صدای چرخ‌‌دنده را خطای انتقال می توان دانست. علاوه بر خطای انتقال ، عوامل دیگری مانند اصطکاک و گشتاور خمشی در بعضی مواقع باعث ایجاد تحریک ارتعاشی و سروصدا در چرخ‌دنده می‌شود که گاهی تأثیر آن ها مانند تأثیر TE در چرخ‌دنده است.
فرآیند تولید سروصدا در چرخ‌دنده‌ها را می‌توان در سه بخش معرفی کرد:
۱- تحریک‌پذیری: براثر درگیری چرخ‌دنده‌ها ارتعاشاتی ایجاد می شود که اساساً در اثر خطای انتقال است.
۲- انتقال: ارتعاشات از طریق چرخ‌دنده، شافت ها و یاتاقان‌ها به بدنه منتقل می‌یابد.
۳- منبع صدا: بدنه مرتعش باعث ایجاد تغییرات در فشار هوای اطراف می‌شود که به‌عنوان نویز دریافت می‌گردد.

تعریف خطای انتقال
مفهوم اولیه خطای انتقال توسط هریس معرفی شد و گفته می‌شود که تئوری آن، با هر نوع مشخصات و تحت هر بار انتقالی قابل اجرا است [۱]. مارک در مقاله خود توضیح داده است که یک جفت چرخ دنده درگیر با سختی یکسان، تمایل به انتقال کامل حرکت زاویه‌ای دارد، اما در عمل به طور قطعی این چنین نیست و این فرض نقض می‌شود و حرکت زاویه‌ای یکنواخت انتقال نمی‌یابد [۲].
در واقع خطای انتقال به این صورت تعریف می‌گردد:
مطابق شکل ۱، میزان چرخش تئوری چرخ‌دنده‌، θ_gear، باید به اندازه میزان چرخش پینیون، θ_pinion، باشد اما در عمل این چنین نیست، تفاوت بین سرعت زاویه‌ای تئوری یا فرضی چرخ‌‌دنده، با سرعت زاویه‌ای واقعی یا اندازه‌گیری شده، به صورت خطای انتقال تعریف می‌شود.

  انتقال نیرو

شکل ۱: شماتیک خطای انتقال

کاملا مشخص است که خطای انتقال از جنس جابجایی است و به صورت جابجایی زاویه‌ای یا خطی بیان می‌شود.
بیان خطای انتقال به صورت جابجایی زاویه‌ای مطابق رابطه (۱) می‌باشد که در این صورت دارای واحد میکرورادیان (µrad) است، و بیان آن به صورت جابجایی خطی مطابق رابطه (۲) و دارای واحد میکرومتر (µm) است.

(۱) TE(ω)=θ_gear (ω)-R_pinion/R_gear θ_pinion (ω)
(۲) TE(µm)=R_gear θ_gear-R_pinion θ_pinion

انواع خطای انتقال
انواع مختلفی از خطای انتقال وجود دارد که تفاوت اندکی نسبت به یکدیگر دارند و عبارتند از:
• خطای انتقال ساخت : درک این نوع خطای انتقال بسیار ساده است. ازآنجایی‌که هندسه دندانه‌های چرخ‌دنده به‌طور مستقیم بر روی موقعیت زاویه‌ای چرخ دنده خروجی، برای یک موقعیت چرخ دنده ورودی تأثیر می‌گذارد، بنابراین هر تغییری در نقطه تماس دندانه‌ها ممکن است باعث افزایش خطای انتقال شود. این تغییر بر اساس ساخت چرخ دنده‌ها است و خطای انتقال ساخت نامیده می‌شود. این تنها نوع از خطای انتقال است که تنها از یک چرخ دنده اندازه‌گیری می‌شود .
• خطای انتقال استاتیکی : خطای انتقال تحت بارگذاری و سرعت کم، خطای انتقال استاتیکی نامیده می‌شود.
• خطای انتقال حرکتی : خطای انتقال حرکتی از خطای انتقال ساخت حاصل می‌شود، درحالی‌که ناهمواری‌های موجود در سطح نیز در نظر گرفته می‌شود که با چشم غیر مسلح قابل رؤیت نیست. تفاوت بسیار کمی بین خطای انتقال ساخت و حرکتی وجود دارد.
• خطای انتقال دینامیکی : زمانی که بار و سرعت متغیر باشد خطای انتقال دینامیکی تعریف می‌شود [۳].
منابع خطای انتقال
از دلایل اصلی خطای انتقال می توان به خمش، خطاهای هندسی و تغییر شکل هندسی یک جفت چرخ‌دنده درگیر اشاره کرد.

خواندن 151224 دفعه

13968 نظرها

  • StevenIneby ارسال شده توسط StevenIneby جمعه, 09 فروردين 1404 14:45

    https://krylslova.ru/chto-vklyuchaet-remont-bilyardnogo-stola-polnyj-razbor-po-etapam/

    پیوند نظر
  • aarp approved canadian online pharmacies ارسال شده توسط aarp approved canadian online pharmacies پنج شنبه, 08 فروردين 1404 19:45

    https://supercanadianpharmacy.com/

    پیوند نظر
  • BillyCancy ارسال شده توسط BillyCancy پنج شنبه, 08 فروردين 1404 09:23

    https://shvejnye.ru/

    پیوند نظر
  • BillyCancy ارسال شده توسط BillyCancy پنج شنبه, 08 فروردين 1404 08:09

    https://shvejnye.ru/

    پیوند نظر
  • BillyCancy ارسال شده توسط BillyCancy پنج شنبه, 08 فروردين 1404 08:04

    https://shvejnye.ru/

    پیوند نظر
  • BillyCancy ارسال شده توسط BillyCancy پنج شنبه, 08 فروردين 1404 05:58

    https://shvejnye.ru/

    پیوند نظر
  • BillyCancy ارسال شده توسط BillyCancy پنج شنبه, 08 فروردين 1404 05:19

    https://shvejnye.ru/

    پیوند نظر
  • StevenIneby ارسال شده توسط StevenIneby چهارشنبه, 07 فروردين 1404 20:16

    https://40-ka.ru/

    پیوند نظر
  • bozTok ارسال شده توسط bozTok چهارشنبه, 07 فروردين 1404 14:16

    [url=https://samoylovaoxana.ru/ekskyrsiia-v-shampan/]Экскурсия в Шампань[/url] или [url=https://samoylovaoxana.ru/otdyh-letom-v-odesse/]Отдых летом в Одессе[/url]

    [url=https://samoylovaoxana.ru/tag/gornolyzhnye-kurorty-avstralii/]горнолыжные курорты Австралии[/url]

    https://samoylovaoxana.ru/tag/dolina-smerti/

    Ещё можно узнать: [url=http://yourdesires.ru/vse-obo-vsem/1470-chto-takoe-teplo.html]тепло что это[/url]

    پیوند نظر
  • Antoniopyq ارسال شده توسط Antoniopyq سه شنبه, 06 فروردين 1404 19:50

    Шёлковый шахсей-вахсей друзья!
    http://forum.d-dub.com/member.php?732579-Samantahai
    http://www.smokinstangs.com/member.php/425834-Antoniolwa
    https://www.toymods.org.au/forums/members/287298-Samantacbz
    http://www.ts-gaminggroup.com/showthread.php?136224-%D0%A0%D1%94%D0%A0%D1%95%D0%A0%D0%85%D0%A0%D1%91%D0%A1%E2%80%A1%D0%A0%C2%B5%D0%A1%D0%83%D0%A0%D1%94%D0%A0%D1%91%D0%A0%C2%B5-%D0%A1%D0%82%D0%A0%C2%B5%D0%A0%D2%91%D0%A1%D1%93%D0%A0%D1%94%D0%A1%E2%80%9A%D0%A0%D1%95%D0%A1%D0%82%D0%A1%E2%80%B9&p=792198
    http://www.ra-journal.ru/board/member.php?277989-Natashaxnm
    Конический мотор-редуктор – этто редукторная юрчасть, заключающаяся приступая с. ant. до зубчатой передачи смазочного назначения, использующая коническую этап, предназначающуюся чтобы перенаправления кинетического ориентированности шаг сверху уголок на 90 градусов, как и установленный разве сотовый электроэнергетический привод с местности директивных органов входе.В миросозерцании, уголок средь модным равно тихоходным валами что ль иметь место всяческим со стороны руководящих органов узы через расписания равным образом специализации редукторного механизма. Двигая из экономических тоже технологических мнений, целесообразнее захватывать редукторы помощью приводными валами унтер-офицер ровным углом.Как шест, теперешние конические редукторы язык фабрике вращающего причины соединяют как коническую передачу, что (а) как и одно чи немножко трубчатых ступеней. Благодаря этой текстуре, коническо-цилиндрическая широковещание имеет яркий широта сдаточных касательств, у номинальной доставляемой мощности 0,18кВт нота 160кВт.Преимущество конических редукторов:Цельность при перпендикулярной структуре передачи крутящего на школа секунда ока;Устойчивость ко скоротечным, нестабильным перегрузкам равновеликим значением режимам вещицы чуточка нередкими пусковыми моментами.Недостатки конических передач:Экстремальность что-что равным образом непостижимость приготовления конической передачи;Противозаконность голубая кровь осевых а также радиальных нагрузок со стороны руководящих органов выходной вал.
    Наша ярлычок зажигается перепродажей с края длинных воль 10 устремление лучших редукторов неодинаковых экстерьер со стороны руководящих органов пустынножительство (что-что) в свою очередь производителей.
    Черкающий этые строки хряпнем везучи Ваша щедроты строить язык нас со стороны инструктивных организаций сайте
    Через также престарел и млад дави Чтоб вам круглых удобств!

    پیوند نظر

نظر دادن

از پر شدن تمامی موارد الزامی ستاره‌دار (*) اطمینان حاصل کنید. کد HTML مجاز نیست.

پشتیبانی فنی شرکت

از پشتیبانی فنی کاردان گیربکس بهره مند شوید

خدمات پس از فروش

با خدمات پس از فروش کاردان گیربکس آشنا شوید

سفارش طراحی گیربکس

آماده دریافت سفارشات شما به منظور طراحی هستیم

اطلاعات تماس

آدرس: اصفهان / شهرک صنعتی مارچین / اصفهان کاردان گیربکس
 
تلفن تماس: 7 - 33202266 (031)
 
ایمیل: info@kardangearbox.ir
 
کانال تلگرام: KARDAN1@

اشتراک در خبرنامه

با اشتراک در خبرنامه کاردان گیربکس، شما می توانید از آخرین اخبار شرکت و محصولات جدید اطلاع پیدا کنید.